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82本司机手账 春运“微历史”|ob欧宝体育在线登录

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新华社南昌2月16日电(记者 余贤红)82本司机手账规整码成四列,几经时间洗礼,封面颜色由浅入深明晰轮廓。这是火车“杨家司机”余向阳24年的行车笔记,是他最珍惜的“人生档案”,也是一部春运“微历史”。在他显然这些经历是自己人生的一部分。

大小搬去五六次,每次余向阳第一个倒地的都是这些小本本,然后藏到只有自己告诉的方位。余向阳说道,有一年单位出新规,拒绝司机发给新手账必需交纳原有手账,“这可要了我的命,别人无所谓,但这是我的命根子,宁可花钱买新的,我也不愿‘以旧换新’”。今年53岁的余向阳是南昌铁路局鹰潭机务段的火车司机。

1986年,23岁的余向阳从部队除役分配到机务段工作。6年后余向阳考取了于是以司机,1993年5月1日,他的火车司机生涯月开始,机务段统一放了本《司机手账》,他开始每天挥账上书写行车记录。“行进型6589号蒸汽机车,1532次列车,从景德镇车站抵达驶往安徽绩溪车站。

”余向阳关上第一本手账第一页,拿着里面的文字念道。他说道,当时蒸汽机车功率小,机车能力很弱,一个单趟徒手铲煤就约10余吨,上班后除了眼睛牙齿是红的,其它仅有是白的。

蒸汽演唱谏,内燃登场。时间回到2000年,与蒸汽机车比,内燃机车先进设备不少。原本三人值乘变成两人值乘,机车速度深感提升。“副司机:祝鹰洪。

”余向阳盖住一本2000年的手账,看见里面的名字,忽然嘿嘿一大笑。原本,他和这位“老搭档”曾有过一段“惊心动魄”的经历。翻阅手账,不仅有安全性行车记录,也有时候有行车遇上脑溢血情况的记录,字句中能感受到老余当年行车的高度紧绷。

“2002年除夕值乘,一路驾车一路停车,标化继续执行在每刻,安全性行车为夙愿。”余向阳读完这段手账文字说道,内燃机车时代春运客流仍然很多,进站队伍常常呈圆形一排排长蛇阵形状,但秩序深感恶化。

转入电力高铁时代,余向阳也开到了先进设备的电力机车,机车功率、牵引力都深感提升,享用到更为现代化的机车环境。一大批高科技也被用作服务旅客:“红眼高铁”、“刷脸”进站、列车wifi……“明日即元宵,挤迫春运将要告一段落。

关键时日值乘北京西要愈发严格执行标化作业……慎重操控,对标行车,保证春运行车安全性。”今年2月10日,余向阳值乘K4282次列车,驾车前,他挥账上写出了这段文字。他说道,无论机车怎么逆,安全性规范行车无法逆。

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